» » » Модернізація компресорної установки в тролейбусі типу ЗІУ-682

Модернізація компресорної установки в тролейбусі типу ЗІУ-682

20.02.2015

Гальмівна система є однією з основних систем в будь-якому транспортному засобі. У тролейбусі типу ЗІУ-682 гальмівна система пневматична. Для її роботи стиснене повітря виробляється компресором, який має власний електропривод, що працює в повторно-короткочасному режимі і запитується струмом від контактної мережі — 600 В DC. Також стиснене повітря поставляється в пневмосистему відкривання дверей і пневмопідвіску.

img img

Рис.1 Загальний вигляд тролейбусу ЗІУ-682

img

Рис.2 Поршневий компресор з електродвигуном
(на фото показаний вітчизняний електродвигун до його заміни на електродвигун WEG).

Так як двигун постійного струму є найдорожчим в наш час і все менше виробників випускають даний тип двигунів, було прийнято рішення про заміну його на асинхронний трифазний електродвигун з керуванням від частотного перетворювача.

Був обраний електродвигун WEG (Бразилія) тип W22 4кВт 1500 об/хв і перетворювач частоти Lenze (Німеччина) 7,5 кВт тип ESV752N04TXB, також для захисту ПЧ був підібраний дросель Lenze на 7,5 кВт тип ELN3-0120H017. Даний ПЧ підключається як на 380 В змінного струму, так і на 600 В постійного струму. Вхідний діодний міст дозволяє підключати дану напругу. Органи управління компресором залишилися колишніми. Єдина зміна торкнулося регулятора тиску: його контакт тепер відключатиме не силовий контактор, а контакт на панелі управління ПЧ.

img img

Рис.3 Перетворювач частоти Lenze, встановлений в кабіні водія.

Основні переваги даної модернізації:

  • Доступність до встановленого обладнання: асинхронний електродвигун і перетворювач частоти можна легко відремонтувати;
  • Плавний пуск і гальмування за рахунок встановленого ПЧ;
  • Збільшення терміну служби електродвигуна за рахунок плавного пуску і зупину.

Також дана модернізація була проведена на тролейбусах типу ЮМЗ Т2 і ЮМЗ Е-186.

Були використано обладнання: